新华社记者屠国玺、王铭禹

　　过年前，又一列由广西凭祥口岸开出的货运列车顺利抵达甘肃兰州国际陆港集装箱场站，运来越南产的30吨西瓜和15吨带鱼。作为这趟列车的运营商，兰州国际港多式联运公司总经理曹柱异常忙碌。他要快速将这批货分拨出去，让这些来自东南亚的鲜品赶在春节前到达当地市民的餐桌。

　　2018年春节前，甘肃省首趟“陆海新通道”冷链试验回程班列由广西钦州港成功开行。当时运载的3个集装箱的东南亚热带水果和冰鲜产品短时间内被销售一空，让西北内陆的民众“尝到了鲜”。

　　现在，由兰州开行的“陆海新通道”国际班列已由原来的每月1列增加到4列，实现常态化运营，回程班列也逐渐增多。从“尝鲜”到“常鲜”，东南亚水果海鲜已经成为西北人餐桌上的新“?？汀?。

　　“这是1月份以来，从广西凭祥、东兴口岸返程的第4趟货运列车?！辈苤?，这些列车上搭载着来自越南、泰国等东南亚国家的水果海鲜，包括西瓜、火龙果、芒果、虾仁和带鱼多个品种。

　　“这些西瓜肉质鲜美、甘甜可口，买几个春节期间招待亲戚朋友?！币晃皇忻裣殖⊙」毫?箱西瓜和3盒虾仁。

　　除了想品尝一下“异域水果”外，他更看重的是其价格要比超市同类产品低不少。例如，越南西瓜的售价就比当地当季同类产品低四分之一。

　　过去，包括甘肃在内的西北内陆省份很少大规模进口水果和海鲜，一些通过空运或者汽车运输过来的国外鲜品价格高昂，不少人望而却步，一些市民也只能偶尔尝鲜。

　　“如今，大量东南亚水果海鲜通过海运、铁路运送到广西钦州港、凭祥口岸，再通过回程班列直达西北内陆，少去中间环节，价格更低?！辈苤?。

　　这得益于甘肃省持续参与“一带一路”建设。借助于2017年9月全线开通的兰渝铁路，西部甘肃、重庆、贵州和广西等地构建起一条便捷的出海通道。沿着这条通道向南通过“铁海联运”“铁铁联运”“公海联运”等方式，可从地处西北的兰州出发，直达越南、泰国、新加坡等东南亚国家和地区。

　　甘肃兰州国际陆港管委会副主任罗喆介绍，截至2018年底，甘肃兰州国际陆港共开行“陆海新通道”国际班列35列，货重3万多吨。西北地区的苹果、洋葱和铝卷等工农业品不断南下。同时，东南亚国家的进口氧化铝、水果和海鲜也来到西北。

　　2018年底，甘肃省首个进境水果和进口冰鲜水产品指定口岸在兰州国际空港正式开通运营，打通了兰州与东南亚航空贸易新通道，中间环节进一步减少。东南亚出产的新鲜水产品和水果可以在当天摆上兰州百姓的餐桌。

　　在罗喆看来，我国西北和东南亚地区的货物有天然互补性?！八堑娜却捅什吩谖鞅蹦诼胶苡惺谐?；而西北的高原夏菜等农副产品在当地也很受欢迎?！?/p>

　　罗喆说，随着国际班列开行频次进一步加大，西北民众享受这些“洋水果”“洋海鲜”将成为常态。

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责任编辑： 成岚